GUJARAT Y EL CEMENTERIO DE BARCOS

El Gujarat, es una província de la India y se trata de una de las más industrializadas del momento. Está situada en la frontera con el Pakistán en el oeste de la India y delante del mar, tiene unos 50 millones de habitantes y unos 1.500 kilómetros de costa marítima. También encontramos algunas ciudades, como Nadiad, Bhraruch, Navsari, Vapi y Valsad.

Actualmente es una de las regiones de mayor crecimiento económico de todo el país, muchas empresas indias han crecido gracias a sus emergentes mercados entre los que destacamos sectores como el marítimo, el pesquero y las indústrias dedicadas a la siderurgia y los metales pesados.

El Gujarat llegó a ser un reino hindú independiente con una larga tradición de enfrentamientos marítimos, países como Portugal enviaron a sus tropas, conquistando diversas ciudades de valor estrategico que irían pasando de mano en mano hasta configurar la actual India.

En el año 2001 sufrió un importante terremoto en el que perecieron más de 20.000 personas, todavía son muchas las ONG’s que trabajan en la zona.

En la ciudad de Alang hay un fenomeno que no deja de sorprender, se trata de diques y grandes áreas destinadas al desguace de barcos. El 80% de las grandes embarcaciones en todo el mundo terminan sus días en las playas de Alang. Es el mayor cementerio de barcos de todo el planeta, es lo más parecido a un enorme centro de desguace al que miles de indios acuden cada año, en busca de trabajo y con el fin de convertirse en alguno de los miles de operarios que a diario trabajan en estas playas.

Miles de indios trabajan a diario desguazando trasatlanticos y petroleros, pieza por pieza y tornillo a tornillo, hasta desmontar por completo un complejo esqueleto de embarcaciones que llegan a pesar cientos de toneladas, el espectáculo es lo más parecido a las grandes obras faraónicas que durante años hemos visto en el cine. En ocasiones es necesario la fuerza de 20 o 30 hombres para mover una sola placa de acero de un barco que puede llegar a tardar 2 o 3 años en desmontarse por completo.

Se recupera el acero, se transforma, se funde, se vende, distribuye.. se eliminan los líquidos tóxicos y materiales peligrosos, se revende el aluminio, el metal, se aprovechan los viejos motores para otras industrias..

Los operarios trabajan por sueldos muy bajos, durante largas horas y jornadas interminables, trabajan con herramientas muy rudimentarias; martillos, alicates y soldadores.. todo para revender la chatarra y sin ningún tipo de seguridad laboral.

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